粤美润滑油大本营 长城船用系统油那里有卖 系统油

船用润滑油介绍

深圳粤美作为船舶供油商我们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用润滑油油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油，这三大类油量约占船用润滑油总用量的90-95%。

一、粘度级别（粘度）

黏度，即是润滑油黏稠程度，是润滑油重要的指标之一，常用运动黏度表示，常用单位是mm2/s。黏度对润滑性能影响巨大，对于两个摩擦面间楔形油膜的形成起决定性作用。黏度得当，不仅能保护发动机，长城船用系统油国庆大优惠，而且提高其动力性能和经济性，既是润滑油分级的依据，也是选用润滑油的主要依据。

船用润滑油的粘度级别比较单一，韶关市长城船用4030系统油，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。

深圳粤美作为船舶供油商我国沿海具有漫长的海岸线，自东北丹东至广西防城，有沿海港口150余个，因此，就要求品牌运营商在相应港口或者港口拥有相对应的网络和供应渠道。

搭建这样的网络和供应渠道，对于船用润滑油新品牌来说，人力、时间、资金的投入需要一个漫长的过程。

市场和商机

中国船用润滑油市场规模仍然较小，但发展潜力更大，并且每公吨船用润滑油的市场价值远远高于每公吨船用燃料油的市场价值。

有数据显示，2018年国内船用润滑油市场销量为35万吨，其中内贸21万吨、保税14万吨。

困难和挑战是客观存在的，对于有想法的新品牌润滑油运营商，中国船用润滑油市场也存在着巨大的商机，市场也欢迎新品牌的介入。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部电话。

深圳粤美作为船舶供油根据自身发展需要，构建自己的网点布局和供应渠道

我配套的其他营销策略

作为新品牌船用润滑油的市场介入策略，系统油，是个系统化的工程。如何能够打开市场局面，长城船用系统油那里有卖，需要综合化的营销策略。

内贸船用润滑油已经形成了长城、昆仑垄断的局面，新品牌在拟定市场介入营销策略时，要参考二者的相应营销策略，完善自身的配套营销方案。

个人认为，在目前的国内船用润滑油竞争格局下，应该放在网点布局、售后服务方面。市场也欢迎新品牌的介入。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部电话。