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中国石化润滑油有限公司是中国石化为适应润滑油市场国际化竞争而组建的润滑油专业公司，2014年7月1日正式揭牌运营，总部位于北京市海淀区安宁庄西路6号。
公司以“高科技、高品质、国际化”为品牌发展目标，境内推广“长城”品牌，境外推广“SINOPEC”品牌。长城润滑油一直是国内润滑油行业的主要品牌，品牌价值在行业内居高地位。公司以“SINOPEC”品牌推进国际市场开发，已在东南亚、澳洲、欧洲、南美洲、非洲等50多个国家和地区设有经销网络；在新加坡、阿联酋、美国和南非等国家的主要港口设有船用油供应网点。2013年7月，位于新加坡裕廊工业区的润滑油脂生产基地正式投产，实现了产品和技术的同步输出。
长城润滑油取得API一代柴油机油规格CK-4和FA-4认证。
CK-4和FA-4是API自2007年推出CJ-4时隔10年之后推出的一代柴油机油规格，API自2011年起开始筹划推出新一代柴油机油规格，汕头市长城4010船用系统油，经过长达6年的工作于今年正式推出该规格，该规格更为强调产品的燃油经济性和换油周期，进一步增强了产品的综合性能。
API自2016年12月1日起正式接受全球润滑油企业的认证申请。长城润滑油经过前期大量研发工作，于12月1日正式提交产品认证申请，并于12月19日正式取得该认证，成为全球一批获此认证的润滑油企业。
关于API 柴油机润滑油CK-4 和 FA-4 ：
新API柴油机润滑油 CK-4 和 FA-4 等级认证的标识将于2016年12月1日出现在符合标准要求的获证产品包装及其宣传资料上。这就意味着消费者在更换机油时能够轻松地识别在新柴油车用户手册中由发动机生产商推荐使用的API CK-4 和 FA-4型机油产品。
今年上半年，API 润滑油部门批准了两项新的机油等级标准：CK-4 和 FA-4，以满足对不同发动机的技术要求， 并帮助柴油发动机制造商符合更加严格的道路尾气排放法规。
API 润滑油认证部提出：“2016年12月1日将成为润滑油行业的里程碑纪念日，因为这一天将是API CK-4与FA-4等级机油上市。自去年冬天批准了这两项新标准到今年12月1日获证产品上市，大、中和小型润滑油销售企业具备了足够的时间测试其产品的新配方并为新产品入市做好准备。这也意味着进行了近9年时间的跨行业标准共同开发工作取得了成功。”
API CK-4 等级的润滑油将取代现行API CJ-4等级的发动机润滑油，并将兼容更多目前发动机制造商推荐使用CJ-4等级机油的发动机。API CK-4等级机油将在CJ-4等级机油基础上获得一系列改进，包括机油氧化、发动机磨损和通风控制。API FA-4等级机油将在CJ-4等级机油基础上提供类似的改进，但API FA-4等级机油只适用于新生产的符合道路尾气排放法规要求的柴油发动机。API FA-4等级机油将兼容有限的或不能兼容已生产的符合道路排放法规要求的柴油发动机，这些发动机的制造商们会推荐用户使用CJ-4等级机油。
尽管无法兼容某些已生产的柴油发动机，汕头市长城3006船用系统油，但我们仍期待FA-4等级机油能够为某些型号及今后生产的新型柴油发动机提供保护，并同时有助于这些发动机符合更加严格的排放要求。
API CK-4和 FA-4等级机油适用于不同类型的柴油发动机。这就意味着技术人员和消费者将需要查询柴油车用户手册或咨询发动机制造商以确定哪种机油适合于该种车型。API 开发了两种外观上不同的圆环认证标识以方便消费者轻松地区分两种机油类型。API FA-4等级机油的圆环认证标识包含一处红色阴影部分，以此区分于CK-4等级机油。API CK-4等级机油的圆环认证标识将与现在的CJ-4等级机油的标识一致。
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三菱重工是全球仅有的三家能够自主设计、研发、生产船用两冲程柴油发动机的OEM之一，其历史可以追溯到1870年的明治维新时代。三菱重工麾下拥有4家造船厂，分别位于长崎、神户、下关、横滨，具备造机、造船（舰）、修船（舰）等多项技术实力。
此次写入设备说明书的产品为船用系统油3款与船用气缸油1款，分别适用于三菱重工生产的船用两冲程柴油发动机曲轴箱及气缸部位润滑，符合三菱重工船用两冲程柴油发动机新的设备润滑要求。
该4款产品写入三菱重工的设备说明书，进一步完善了SINOPEC长城船用发动机油产品写入说明书的覆盖率，有效提升品牌形象与市场竞争力，为加快开拓对应的船用系统油及船用气缸油产品的市场添砖加瓦。
系统油-粤美润滑油-汕头市长城4010船用系统油由深圳市粤美润滑油有限公司提供。深圳市粤美润滑油有限公司（www.szyuemei.com）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！
