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长城船用系统油润滑油降凝剂
降凝剂能显著降低润滑油凝点，改善低温流动性能，降低润滑油使用的温度下限，拓展了润滑油使用范围，还可减少对优质油的依赖。
2润滑油的主要理化指标
润滑油有一套理化指标评价体系，反映润滑品质优劣，指标达数十个，每个指标都有规定的测定方法和数值标准。
船用润滑油的指标，主要有黏度、黏温性能、凝点、闪点、碱值、黏度指数、倾点、油性和极压性、水溶性酸及碱、抗乳化性、抗泡性、腐蚀性、氧化安定性、杂质、水分等等。选用船用润滑油，主要考虑黏度、黏温性能、凝点、闪点和碱值等五个指标。
（1）黏度
黏度，即是润滑油黏稠程度，是润滑油最重要的指标之一，常用运动黏度表示，常用单位是mm2/s。
黏度对润滑性能影响巨大，对于两个摩擦面间楔形油膜的形成起决定性作用。黏度得当，不仅能保护发动机，而且提高其动力性能和经济性，既是润滑油分级的依据，也是选用润滑油的主要依据。
（2）黏温性能
反映润滑油黏度随温度变化而变化的程度。黏度随温度变化小，称为黏温性能好。
（3）凝点
凝点是润滑油失去流动能力的高温度，对润滑油的使用、管理和运输都有很大影响。
（4）闪点
润滑油可燃，闪点是评定润滑油着火危险性的指标，对润滑油的使用、储存和运输有重要的安全意义。
船用要求，新油闪点高于65℃，使用中不得低于45℃，否则必须换油。
（5）碱值（TBN）
碱值是润滑油中碱性物质含量，单位mgKOH/g，长城4008船用系统油，是选用船用润滑油的主要指标之一。
润滑油中的碱性物质，用来中和润滑油中的酸性物质，对使用含硫燃油的发动机尤其重要。
3内燃机润滑油性能的标准
目前，内燃机润滑油性能还没有世界统一的标准，不同标准的命名方法和牌号标识也不同。
国际上比较通行的标准：
·黏度等级标准，长城3006船用系统柴机油，是美国汽车工程师协会的SAE。
·质量等级标准，是美国石油协会的API，和国际润滑剂标准化及认证（ILSAC）的GF-×规格。
ILSAC的GF-X规格，是鉴于磷引起转化尾气的催化剂中毒，在API相应指标基础上更严格地限定油品含磷量，长城航星380船用柴机油，同时相应提高油品的氧化安定性、高温抗磨性、高温沉积物控制、泵送性能等指标，规格有GF-1、GF-2、GF-3、GF-4等。
3.1润滑油黏度的等级和牌号
美国汽车工程师协会的SAE黏度等级标准，依据边界泵送温度、低温动力黏度、运动黏度、高温高剪切黏度（SE和SF级汽油机润滑油无此指标）、黏度指数、倾点等指标，将润滑油黏度分为11个等级，含“W”的是冬季润滑油，不含“W”的是夏季润滑油。
按黏温性能，又分为单级润滑油和多级润滑油。
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